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现在的车小毛病不断,寿命变短,为什么反而是过去的老车更耐开

现在的车小毛病不断,寿命变短,为什么反而是过去的老车更耐开

作者:admin 来源:未知 发布时间:2020-01-04 16:46 浏览量:

  大众有一段宣传片很感人,片中说了一个故事,一位叫凯瑟琳的73岁美国老太太,和她52岁高龄的大众甲壳虫,相伴了半个多世纪。最终在2017年,大众听说了她们的故事之后,就为凯瑟琳修复了,这辆过了50岁生日的甲壳虫。据说这半个多世纪里面,老太太开着这台甲壳虫行驶了超过56万公里,里程数足足可以绕地球14圈!

 

 

  其实看完这个故事,别的不说,但是甲壳虫超过半个世纪的使用时间,确实让人震惊。毕竟在国内,把一台车开出10万、15万公里的司机有很多,但是能把一台车开到10年以上的小伙伴,就太少有了!

 

 

  或许也是因为现今的汽车平均使用寿命,比起老车型来说相对更短。技术的进步让汽车变得越来越复杂,汽车也不再仅仅是一台交通工具了!刚才那台甲壳虫,它要面对的可能,只是纯机械结构的损耗保养,毕竟1966年的甲壳虫也没有什么太多的电子元件。但是现在的新车型就不太一样了,传感器、中控屏、电子点火,以及各种电子辅助驾驶系统,这类电子元件的寿命,肯定不能与纯机械结构相比较了!

 

 

  一只水桶能装多少水,是取决于它最短的那块木板。木桶原理放在汽车上一样适用,决定一台车最终使用寿命的,并非是最耐用的部分,往往是最易损坏的部件。现在大家享受到了各种电子元件带来的便利,同时也在承担大量电子系统的加入,对整车使用寿命的影响。

 

 

  因为我们国家的一些环保要求,即便是一台车能够达到高公里数,排放法规也不会让它活这么久的!

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